DIÁRIO OFICIAL DA UNIÃO – RESOLUÇÃO Nº 743, DE 12 DE NOVEMBRO DE 2018

DIÁRIO OFICIAL DA UNIÃO

Publicado em: 23/11/2018 | Edição: 225 | Seção: 1 | Página: 288

Órgão: Ministério das Cidades/Conselho Nacional de Trânsito

RESOLUÇÃO Nº 743, DE 12 DE NOVEMBRO DE 2018

Estabelece requisitos técnicos para modificação ou transformação de veículos para motorcasa, assim como sua circulação e fiscalização.

O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO (CONTRAN), no uso da atribuição que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e nos termos do disposto no Decreto nº 4.711, de 29 de maio de 2003, que trata da coordenação do Sistema Nacional de Trânsito (SNT);

Considerando o disposto nos artigos 98 e 106, do CTB;

Considerando o que consta do Processo Administrativo nº 80000.027839/2017-81, resolve:

Art. 1º Esta Resolução estabelece os requisitos técnicos para transformação de veículos para o tipo “motorcasa” ou modificação para o tipo “motorcasa”, assim como sua circulação e fiscalização.

Art. 2º Para efeitos desta Resolução, serão adotadas as seguintes definições:

I – Motorcasa: também chamado de “motorhome”, é o veículo automotor cuja carroçaria seja fechada e destinada a alojamento, escritório, comércio ou finalidades análogas;

II – Camper: carroçaria intercambiável (removível), similar à carroçaria tipo motorcasa, cujos requisitos técnicos estão contidos na Resolução CONTRAN nº 346/2010, ou sucedâneas;

III – Trailer: reboque ou semirreboque tipo casa, com duas, quatro, ou seis rodas, acoplado ou adaptado à traseira de um veículo automotor, utilizado em geral em atividades turísticas como alojamento, ou para atividades comerciais;

IV – Lotação: capacidade máxima de pessoas que o motorcasa pode transportar, limitada ao número de posições de assento disponíveis, incluindo o do condutor, devidamente equipados com cintos de segurança individuais;

V – Peso Bruto Total (PBT): peso máximo que o veículo transmite ao pavimento, constituído da soma da tara mais a lotação;

VI – Peso Bruto Total Combinado (PBTC): soma total do PBT do veículo trator ao PBT do veículo rebocado;

VII – Capacidade Máxima de Tração (CMT): máximo peso que a unidade de tração é capaz de tracionar, indicado pelo fabricante, baseado em condições sobre suas limitações de geração e multiplicação de momento de força e resistência dos elementos que compõem a transmissão. A CMT deve ser sempre igual ou superior ao PBT ou PBTC;

VIII – Reboque: veículo destinado a ser engatado atrás de um veículo automotor;

IX – Semirreboque: veículo de um ou mais eixos que se apoia na sua unidade tratora ou é a ela ligado por meio de articulação.

Art. 3º Toda modificação ou transformação realizada em veículos para tipo motorcasa deve ser precedida apenas da obtenção do Certificado de Segurança Veicular (CSV), nos termos da Resolução CONTRAN nº 292/08, ou sucedâneas, além de:

I – A modificação deverá respeitar os pesos e capacidades previstos pelo fabricante do veículo utilizado como base, além dos pesos e dimensões previstos na Resolução CONTRAN nº 210/2006, ou sucedâneas;

II – Não devem existir equipamentos, acessórios ou objetos soltos dentro do habitáculo do veículo, que apresentem risco de lesões para os ocupantes do veículo;

III – Não devem existir equipamentos, acessórios ou objetos que atrapalhem o campo de visibilidade à frente do condutor e o campo de visão dos retrovisores externos.

Art. 4º Para as transformações ou modificações efetuadas a partir da entrada em vigor desta resolução, o Certificado de Registro de Veículos (CRV) e o Certificado de Registro e Licenciamento de Veículos (CRLV) deverão informar, obrigatoriamente, no campo observações, a lotação do motorcasa expressa em lugares, o PBT expresso em kg, e a CMT expressa em kg.

Art. 5º Para circular em vias públicas, o motorcasa deverá estar dotado dos equipamentos obrigatórios gerais previstos para os veículos automotores pela Resolução CONTRAN nº 14/1998, ou sucedâneas.

§ 1º Ficam dispensados do registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo os veículos do tipo motorcasa registrados na categoria particular.

§ 2º Devem ser aplicados nos veículos dispositivos retrorrefletivos de segurança conforme legislação aplicável aos ônibus e micro-ônibus, de acordo com o PBT e o comprimento somente, nos termos das Resoluções CONTRAN nº 416/2012 e nº 445/2013, ou sucedâneas.

Art. 6º Quando em circulação, todos os ocupantes do motorcasa deverão estar devidamente alocados em assentos equipados com cintos de segurança, que respeitem os requisitos previstos pela Resolução CONTRAN nº 48/1998, ou sucedâneas.

Art. 7º Fica vedado o transporte de cargas e bagagens nas partes externas do motorcasa, inclusive sobre o teto.

Parágrafo único. Bicicletas, ciclomotores, motocicletas, motonetas, entre outros veículos assemelhados, poderão ser transportados em suporte ou espaço especialmente projetado na parte traseira, no espaço entre a parede traseira do habitáculo e o para-choque traseiro e dispositivos de sinalização traseira (lanternas de posição, lanternas de freio, lanternas de marcha a ré, lanternas indicadoras de direção, lanterna de iluminação da placa traseira), desde que seja respeitado o balanço traseiro máximo permitido, conforme Resolução CONTRAN nº 210/2006, ou sucedâneas, e os veículos, ou conjunto de veículos, estejam devidamente acondicionados e amarrados com pelo menos duas cintas têxteis, com capacidade de trabalho de no mínimo 1.000 Kg, tensionadas por meio de catracas.

Art. 8º No caso de o motorcasa tracionar reboque, semirreboque, trailer ou veículo de passeio, deverão ser observados os seguintes critérios:

I – Será permitido o reboque de apenas 1 (um) veículo por vez;

II – Fica vedado o transporte de pessoas no interior do veículo rebocado; e

III – Os dispositivos originais de sinalização traseira do veículo rebocado deverão estar conectados ao veículo trator (motorcasa), de forma que os comandos de sinalização efetuados pelo condutor sejam replicados pelo sistema de sinalização traseira de ambos os veículos.

Art. 9º O condutor de veículo do tipo motorcasa deverá possuir a categoria de habilitação conforme disposto no art. 143 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

Art. 10. O não cumprimento do disposto nesta Resolução implicará, conforme o caso e de forma não exaustiva, na aplicação das seguintes sanções previstas no CTB:

I – Art. 162, inciso III: quando o condutor possuir habilitação de categoria diferente à prevista no CTB;

II – Art. 167: quando, em circulação, o condutor ou passageiros não estiverem devidamente sentados e utilizando os cintos de segurança, em desacordo com o art. 6º;

III – Art. 169: quando o condutor permitir o transporte de pessoas no interior de veículos rebocados, deixando de observar os cuidados indispensáveis à segurança previstos no art. 8º;

IV – Art. 230, inciso VII: quando o veículo tiver sofrido as transformações ou modificações previstas nesta resolução e não possuir o tipo “motorcasa” no CRLV;

V – Art. 230, inciso IX:

a) quando o veículo não possuir os equipamentos obrigatórios previstos no Art. 5º, ou estiver com eles ineficientes ou inoperantes;

b) quando o veículo não estiver equipado com cintas têxteis nos casos previstos no art. 7º, ou estiver com elas ineficientes ou inoperantes; e

c) quando o veículo tracionar outro, cujo sistema de sinalização traseira original não esteja funcionando simultaneamente ao do veículo trator, em desacordo com o art. 8º.

VI – Art. 230, inciso X: quando o veículo for transformado ou modificado para motorcasa e estiver com algum dos equipamentos obrigatórios previstos no art. 5º em desacordo com o estabelecido pelo CONTRAN;

VII – Art. 235: quando o veículo for transformado ou modificado para motorcasa e estiver transportando cargas ou bagagens nas partes externas, em desacordo com o art. 7º.

Art. 11. Ficam convalidadas todas as modificações para motorcasa, ou transformação para tipo motorcasa realizadas até essa data.

Art. 12. Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação.

Art. 13. Fica revogada a Resolução CONTRAN nº 538, de 06 de outubro de 1978.

MAURÍCIO JOSÉ ALVES PEREIRA
Presidente do Conselho

ADILSON ANTÔNIO PAULUS
Pelo Ministério da Justiça e Segurança Pública

SERGIO LUCIEN TRAUTMANN
Pelo Ministério da Defesa

RONE EVALDO BARBOSA
Pelo Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil

LUIZ OTÁVIO MACIEL MIRANDA
Pelo Ministério da Saúde

CHARLES ANDREWS SOUSA RIBEIRO
Pelo Ministério da Ciência, Tecnologia, Inovações e Comunicações

FRANCISCO DE ASSIS PERES SOARES
Pelo Ministério do Meio Ambiente

DANILO FERREIRA GOMES
Pelo Ministério das Cidades

JOÃO PAULO DE SOUZA
Pelo Agência Nacional de Transportes Terrestres

THOMAS PARIS CALDELLAS
Pelo Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços]

FONTE: http://www.imprensanacional.gov.br/materia/-/asset_publisher/Kujrw0TZC2Mb/content/id/51523850/do1-2018-11-23-resolucao-n-743-de-12-de-n%E2%80%A6

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Medindo 10,50m, chassis 1981, montagem em 2000, com capacidade para 8 pessoas.
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Toldo grande;
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Aquecedor a gás de passagem novo com controle de temperatura;
Banheiro reformado em 2015 com fórmica decorada (clara);
Mecânica toda revisada (é só viajar);
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Microondas novo;
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AVENTURA PELO MUNDO SOBRE RODAS

CASAL SOBRE RODAS 1

Somos a Rita e o Miguel, um casal de Massamá, que como muitos, sempre tivemos o sonho de conhecer o máximo de recantos e encantos do mundo. Temos 24 e 23 anos, somos trabalhares/estudantes e somos pessoas muito simples. Tentamos não gastar dinheiro em coisas supérfluas e poupar o máximo que conseguimos para fazermos o que mais prazer nos dá… viajar.

Começámos com pequenas viagens, a Amsterdã, na Holanda, a Roma, em Itália e sempre tivemos muito gosto em viajar pelo nosso país, sempre acompanhados pela nossa tenda de campismo, até que surgiu a vontade de fazer outro tipo de viagens, de mais tempo e de outro tipo, um tipo de viagem que nos deixasse ”mergulhar” melhor no prazer de viajar e que nos permitisse ser um pouco menos turistas e mais viajantes.

CASAL SOBRE RODAS 2

Em meados de 2015, surgiu a ideia de realizarmos uma viagem de autocaravana pela Europa e veio a concretizar-se no dia 13 de Novembro de 2016, dia em que partimos de Portugal para esta grande aventura.

No total foram 263 dias de viagem, 27.000 km e 37 os países que tivemos o prazer de visitar. Apesar de todo o esforço e investimento que fizemos, hoje podemos dizer que somos pessoas muito mais ricas e concretizadas.

Voltamos, ainda com mais vontade de viajar e partir a descoberta de outros pontos do mundo, infelizmente a vida não pode ser só viajar, e é preciso conciliar a vida familiar e profissional com as viagens, pelo que no futuro vamos fazer isso mesmo, trabalhar, mas quando possível tirar o máximo tempo para viajar.

Neste momento temos alguns projetos e viagens já pensadas, que queremos realizar nos próximos anos, consoante a nossa vida o permitir, deixamos aqui algumas:
– Viagem de 6 meses pelo Sudoeste Asiático de mochila;
– Viagem pela Índia e Nepal;
– Fazer o Mongol Rally, uma a travessia de Inglaterra até à Mongólia com um carro até 1100CC;
– Viagem por Marrocos de Jipe;
– Ushuaia – Alaska de Jipe/caravana (viagem mítica do ponto mais Sul da América do Sul, ao mais Norte da América do Norte);
– Viagem à Islândia;
– Construir a nossa própria autocaravana a partir de uma carrinha.

A próxima grande viagem vai ser a de 6 meses pelo Sudoeste Asiático, a realizar nos próximos anos, até lá vamos fazendo pequenas viagens, explorando o nosso país, e vamos começar a fazer a nossa própria autocaravana.

Fonte: https://worldonmyway.com/

CASAL SOBRE RODAS 3

CAMPING MUTARI EM SANTA CRUZ CABRÁLIA

Agora os associados da Toca contam com mais uma opção para ficar na Bahia, o Camping Mutari em Santa Cruz Cabrália.

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Sob nova direção, o camping oferece energia e água mineral certificada. O valor para até duas (2) pessoas é R$ 36,00 por veículo. Para a terceira pessoa em diante no mesmo veículo, está R$ 20,00 cada.

O camping também oferece a opção de estadia, o valor mensal para duas pessoas é de R$ 850,00 na baixa temporada, e R$ 1.000,00 na alta temporada, que compreende o período de 15 de dezembro até o carnaval.

O Camping Mutari fica em Santa Cruz Cabrália, Coroa Vermelha, a 10 km de Porto Seguro.

Sócios da Toca, apresente sua carteirinha e ganhe desconto na hospedagem!

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CAPIXABAS VIAJANTES

Os associados da Toca, Ricardo e sua esposa Débora, estão realizando seu grande sonho, rodar o mundo em um motorhome.

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Confira abaixo o relato desse casal viajante sobre como tiveram a ideia de fazer essa viagem, como foi o planejamento, os países em que irão visitar, como está sendo essa experiência e suas maiores expectativas.

“Somos um casal de campistas com mais de trinta anos de campismo. Começamos com barracas com ferragem, porém nosso sonho sempre foi rodar o mundo num motorhome.
Assim que aposentamos, iniciamos a concretização de nosso sonho. Compramos nosso primeiro motorhome e começamos a rodar o Brasil, depois partimos para os países vizinhos: Argentina, Paraguai e Uruguai.
Tendo em vista, que viajamos frequentemente para Europa, pelo fato de termos irmão na Inglaterra, tios e primos em Portugal e, agora, filho, nora e netinha de quatro patas na Alemanha, resolvemos nos desfazer de nosso motorhome no Brasil e partir para uma aventura de motorhome na Europa. Preparamos nossos imóveis para manterem-se alugados no aplicativo Airbnb e ajustamos todas as nossas despesas para serem quitadas pela internet. Nosso objetivo é passar de Abril a Dezembro na Europa e de Dezembro a Março no Brasil.
Em contato com a Ponte Aerea Turismo, nas pessoas da Neide e do Flávio Félix, surgiu a oportunidade de iniciarmos nossa aventura pela Escandinávia. Todo o roteiro e instruções foram cuidadosamente preparados pela Ponte Aérea Turismo, que tem uma vasta experiência em caravanas na Europa, sendo essa a 16ª Caravana de Brasucas. Nessa caravana estamos em 11 motorhomes, cada um com um casal. Pretendemos rodar por quatro países: Alemanha, onde alugamos os motorhomes, Dinamarca, Suécia e Noruega, sendo nesse país, o nosso maior foco.
Nossa caravana iniciou-se no dia 02/06/18 com término previsto para o dia 29/06/18, quando os brasucas retornam para o Brasil. Nós continuaremos na Europa. Num primeiro momento ficaremos na Alemanha, onde devolveremos os motorhomes da caravana, para visitarmos o filho e nora, aproveitando para conhecer melhor o país. Posteriormente iremos para Itália, em férias da sobrinha e do irmão. Após as férias deles, ficaremos mais um tempo na Inglaterra e em agosto pretendemos estar em Portugal, onde rodaremos todo o país, após as visitas de praxe aos parentes.
Nossas expectativas são as melhores possíveis, tendo em vista que a Europa é um continente belíssimo e muito evoluído no quesito campismo, principalmente, para motorhomes e trailers.”

Para quem quiser acompanhar o dia a dia dessa aventura, é só seguir no Instagram: instagram.com/capixabasviajantes.

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16ª CARAVANA NA ESCANDINÁVIA MOTORHOME 2018

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Associados da Toca e outros motorhomistas participam da 16ª Caravana na Escandinávia Motorhome 2018 organizada pela Ponte Aérea Turismo que todo ano leva brasileiros a Europa para uma viagem dos sonhos.

Confira nas fotos abaixo um pouquinho dessa viagem maravilhosa!

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