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Eis aqui um assunto que interessa a todos nós, ou seja, o roteiro de sua viagem. Onde, como e o que de melhor você encontrou , não importando o destino mas sim os acontecimentos . Assim, se você fez um passeio e encontrou algum ponto interessante, com "sombra e água fresca e energia", mande para cá que divulgaremos. Verifique a possibilidade junto ao proprietário, se o local poderá ser divulgado para outros campistas usarem a sua estrutura. Aguardamos a sua informação
VOCÊ SABE ONDE É ESSE PARAÍSO? Não é todo dia que você pode ir cavalgar com seu pai por 2.200 kms e ainda montado em uma zebra. Duvida? É só conferir: Fotos: Cláudio Vinícius - Brasília-DF
VIAGEM PELA EUROPA Quatorze países pela Europa em um motorhome! Reportagem imperdível, para quem quer viajar pela Europa!!! Fonte: Revista Motorhome Fotos e textos de Graça Soares e Renato Wenzel
Que tal estar na Itália, na região do Veneto, e, encontrar esta máquina à disposição, a espera de uma motorista habilitada, e sair pelas províncias, termas e cidades do entorno como Abano Terme, Pádua, Veneza, Verona....?
No último dia 02/07/08, a Sra. Mª da Graça, que gostaria de ter tido audacia e tempo suficiente para alugar uma máquina como esta, posou como falsa proprietária ao lado deste RV motocaravan CI MIZAR GTX da FIAT, estacionado em frente a um Condomínio residencial em Abano Terme, só pra nos causar inveja, pobres mortais, proprietários de "trambolhos sucateados"!!!!
Na cidade citada, tem um belo camping com excelente infraestrutura, termas, águas quentes e lamas medicinais.
A locação de veículos como este na Itália é muito comum e os preços bem accessíveis, coisa que aqui ainda não é uma pratica! Quer conhecer mais sobre esse assunto? Escreva para nós
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Colaroração:Da minha grande amiga Mª da Graça, em viagem de férias merecidas pela Europa -
Marcos Luiz Kummer
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Caros Amigos. Gostaria de reportar um pequeno roteiro que fizemos com Motor-home, agora em março de 2008, e algumas dicas que podem ser úteis. Saímos de Curitiba com destino a Piratuba.
Lá tem um camping municipal, ao lado do balneário de águas termais. O camping na baixa estação não é cobrado, e oferece luz, água e esgoto para trailer e motor-home.
A cidade é pequena e as termas excelentes para um bom descanso. De Pirituba seguimos para Santo Ângelo no Rio Grande do Sul, com o objetivo de conhecer as missões. Na verdade existem vários sítios arqueológicos pela região, e a mais impressionante é a de São Miguel das Missões, que fica a uns 40 km de Santo Ângelo em direção a São Borja.
Existe um camping na beira da estrada próximo a IJUI, porém paramos num recanto aquático muito agradável que nos recebeu para pernoite, oferecendo água, luz e banheiros.
Ao lado do parque das Missões de São Miguel, existe um posto da secretaria de turismo. O guarda do parque informou que por meio de solicitação eles fornecem água e luz para pernoite de motor-home no estacionamento do parque.
Depois seguimos para São Borja (aonde se pode visitar o túmulo do Presidente João Goulart, onde está sepultado Leonel Brizola também. Na entrada do cemitério existe o túmulo onde esteve o corpo do Pres. Getúlio Vargas que foi transladado para um mausoléu no centro da cidade).
Seguimos para ITAQUI, aonde paramos no CAMPING de PESCA E CAÇA de ITAQUI. A estrutura é precária, mas pode-se ter água, luz e sombra. Fomos a Uruguaiana fazer o cambio de reais por pesos uruguaios. Não sei se foi sorte, mas foi o local que conseguimos as melhores taxas de cambio.
De Uruguaiana seguimos para a Barra, por onde entramos no Uruguai sem problemas ou confusões com a aduana. (apenas não levamos nenhuma espécie de alimento na geladeira).
Seguimos para as termas de Arapey, que forneceu ma excelente estrutura de camping para barracas, trailers e motor-home. O local é ótimo para descanso e banhos termais. Na região existem ainda as termas de Salta, Paissandu e outras, todas com estrutura de camping.
Depois seguimos para Colônia de Sacramento, aonde descobrimos que o único camping que era municipal estava fechado e abandonado. Já estávamos preparados para pernoitar na rua, quando nos informaram da existência de um clube, na entrada da cidade pela RUTA 1, chamado LAS CABALADAS, que ofereceu espaço para pernoite com água, luz e estrutura de camping.
Seguimos para Punta Balena, aonde existe um excelente camping chamado de camping PUNTA BALENA. Fica a 1 km de uma praia e próximo ao Restaurante Hotel de um famoso artista plástico, local denominado de CASA DEL PUEBLO. Punta de Leste fica a uns 15 km.
Depois seguimos para a praia do Hermenegildo, onde ficamos no camping do Holandês. Para quem gosta tem 200 km de praia. Seguimos para São Lourenço do Sul, aonde existe um camping municipal, com excelente estrutura à Beira da Lagoa dos Patos. Vale a pena
Conhecer o balneário de São Lourenço do Sul. De São Lourenço do Sul, fomos para as termas de Gravatal, aonde existe um camping municipal, também com água luz e esgoto além de banheiros e lavanderia.
O mais importante é lembrar que no Uruguai não exigiram a Carta Verde, nem na fronteira e nem nas estradas. Somente fui parado na estrada porque esqueci de acender as luzes baixas, exigência por lá.
Se possível abasteça no Brasil antes de entrar lá, pois o diesel fica próximo a R$ 3,00/l, por lá.
Também muito cuidado ao cruzar com caminhões, pois muita estrada é feita com seixo rolado e asfalto, o que provoca muita quebra de pára-brisas. Fonte: Grupo PÉ NA ESTRADA, por e-mail.
Uma aventura na Chapada Diamantina Saímos de Brasília rumo à Chapada Diamantina no sábado, dia 02 de fevereiro, com a expectativa de conhecer as belezas naturais tão famosas. Às seis e vinte rumamos para o Colorado para encontrar o Ricardo Marques, seu amigo Daniel, com quem iríamos partilhar aventura da estrada em alguns dias na Chapada. Nosso plano era ficar dois dias na Chapada e depois encontrar o amigo Baiano em Salvador.
No posto, reinava um clima de carnaval, com muitos foliões que atravessaram a madrugada. Deixamos essa algazarra e seguimos viagem. Após um dia de viagem, paradas técnicas para abastecimento, almoço, dormimos em Ibotirama. Pelas cidades baianas, especialmente Barreiras, o carnaval estava instalado. Partimos cedo, após uma noite acampados no posto, rumo à fazenda Pratinha, nas proximidades de Lençóis, uma das atrações da Chapada, indicada pelo nosso amigo Eduardo. Ele ficara cerca de 15 dias no lugar, curtindo suas águas azuis e a acolhida dos proprietários Oliveira e Júnior. Depois de alguns sustos, chegamos.
A estrada de terra maltratou o motorhome, ou motor casa, como frisa nosso amigo Ricardo. Como não é um 4x4, depois de buracos, subidas íngremes na estrada de terra, chegamos. Na frente, Ricardo e Daniel foram registrando nosso lento “avançar”. Ao chegar, quase não estacionamos: o flexível da direção hidráulica rasgou e todo o óleo regou a terra seca da fazenda Pratinha. Mas os amigos estavam lá e deram aquela força. No sufoco, um guia de turismo emprestou o óleo: surgia nesse momento mais uma história e uma amizade. Enquanto Marcelo foi buscar solução para o problema – uma peça nova – Ricardo, Daniel e eu fomos conhecer a fazenda e seus atrativos. O calor estava insuportável e o rio nos convidava para um mergulho, em suas águas límpidas. No retorno, encontramos Marcelo que já havia chegado, porém sem a peça. Era domingo de carnaval, na Bahia: informação só na segunda. Marcelo resolveu, então, consertar a peça. Com ferramentas e ajuda dos amigos refizeram o flexível, testaram e instalaram-no: bingo! A direção hidráulica voltou a funcionar e agora era curtir o passeio e se animar para pegar a estrada de volta para outros lugares, mas antes um mergulho na caverna de águas transparentes, geladas e de um azul exuberante à luz da manhã. Éramos os primeiros visitantes do dia e, talvez por isso, Daniel tenha conseguido ver tartarugas no fundo do rio, no interior da caverna. Eu me contentei com as paredes da gruta – verdadeiro pânico me atingiu ao entrar na caverna escura, iluminada apenas pelas lanternas dos mergulhadores. Mas valeu a pena também. Formações especiais e morcegos eram visíveis à luz da lanterna. Na volta, também pude apreciar a beleza do lago azul e seus peixes, na água translúcida.
Após esse mergulho – inesquecível -, fomos conhecer a gruta Lapa Doce, também nas imediações. A visita valeu a pena. Muitas fotos para mostrar aos amigos e familiares que ficaram em Brasília. Retornamos à Pratinha, de onde partiríamos no dia seguinte, terça, dia 05 de fevereiro, para Mucugê, ao sul do Parque da Chapada. Paramos em Andaraí para almoço e um sorvete caseiro na cidade – recomendação de amigos do Ricardo. Valeu a pena. A cidade simpática, com seus casarios bem conservados. O restaurante, apesar do nome “Tá Lento”, serviu-nos rápido. À tardinha, após subir serras e serras, chegamos a Mucugê, cidade pequena mas de uma beleza especial. Casarios antigos muito bem preservados e moradores de uma hospitalidade digna de registro. Não há camping na cidade. Estacionamos na praça da igreja Santa Isabel. Abastecemos nossas caixas de água a partir dos jardins e a energia veio da casa do senhor Gilberto ou “Bebeto”, aposentado do Banco do Brasil, mas que se entretém como garimpeiro. Aquisições de nosso Relações Públicas: Daniel. Era terça-feira de carnaval e também meu aniversário. Não passou em branco. Jantamos deliciosa pizza, com cerveja. Após o jantar, fomos conhecer uma das atrações do local: o cemitério bizantino. Sua característica principal é o de ser construído sobre as pedras. Após a visita, voltamos ao acampamento na praça. Os “homens” da expedição apareceram com brigadeiros, docinhos e mini-bolo, comprados à tarde sem que eu percebesse. Grata surpresa.
No dia seguinte, partimos para Ibicoara, no motorcasa do Ricardo e na moto que levamos. O destino era visitar a cachoeira do Buracão. Na cidade, procuramos um guia indicado por um casal que fizera o passeio na véspera. Com o guia e Marcelo na moto, seguimos por mais 29 quilômetros de terra, montanhas, vilarejos e areia. Bendita areia e belo tombo dos motociclistas – o guia não gostou muito – mas não houve feridos e nem fotos. Foi tudo muito rápido.
Início da caminhada, na trilha leve, de uma hora, hora e meia, apenas para chegar segundo o guia Élder. Sol de 11 horas na cabeça, seguimos em frente. Marcelo improvisou um chapéu: virou o Shake da expedição.
No caminho, várias cachoeiras, plantas, mas uma cachoeira em especial nos encantou. Ela brotava das pedras e nas pedras se infiltrava. Simplesmente desaparecia. Finalmente, chegamos ao nosso destino, curiosos para ver a cachoeira do Buracão. Vestidos com coletes, que o Ricardo amou, mergulhamos em direção ao cânion, nadando contra a correnteza para encontrar a “famosa” cachoeira. Já extasiados com a beleza do cânion e seus paredões, ficamos maravilhados quando avistamos a queda d’água, com seus 80 metros de altura. A visão do lugar é indescritível. A força da água e sua cor negra, a velocidade do vento, os paredões rochosos, tudo engrandece o lugar. Não conseguimos um adjetivo que expressasse nossa visão! Após nadar até as rochas debaixo da cachoeira (eu quase desisti, tamanha a força dos ventos) e experimentar a sensação de estar em meio a uma tormenta, saímos nos sentindo privilegiados por conhecer tal lugar. Já em terra firme, tiramos os coletes e lanchamos. Após o lanche, iniciamos a caminhada de volta, a estrada de terra e o asfalto esburacado de Ibicoara a Mucugê. Nem tudo pode ser perfeito!
Quinta-feira, saímos cedo de Mucugê. A próxima parada seria Igatu, a Cidade de Pedra. O problema era qual estrada usar, se de moto ou motorhome, e se realmente íamos enfrentar o próximo desafio. Enquanto isso, paramos no rio Paraguassu para registrar sua beleza singular. Estávamos na entrada da cidade pela via calçada em pedras. A outra era de terra e tinha ficado para trás. Ricardo foi buscar informações e acabamos arriscando. Para o Ricardo e seu motorcasa, tudo bem, mas para o nosso veículo, muito sufoco. Depois de levarmos mais de uma hora para percorrermos seis quilômetros, chegamos a um entrocamento próximo da cidade. Deixamos nosso motorhome e seguimos a pé. O Ricardo continuou com seu 4x4 mais alguns metros e depois desistiu. Seguimos a pé até a pequena cidade de Igatu e as ruínas da antiga cidade de pedra que, no auge do ciclo do diamante, abrigou mais de 6 mil habitantes. Um passeio diferente. Poderíamos dizer que é a nossa Machu Pichu. Depois de ver as ruínas, o cemitério bizantino (mais um), fomos procurar pelo almoço. Às 15 horas, com muito calor e fome, fomos até a pensão da dona Conceição – era a única opção. Fomos bem recebidos e pedimos a tradicional cerveja para aplacar o calor e a sede. Concordamos todos: foi a melhor Nova Skin que já tomamos na vida, desceu “redonda”... Após o almoço, voltamos para pegar nossos equipamentos, estacionados na pista, e encarar os 6 quilômetros de calçamento até a rodovia pavimentada. Hora de conhecer Lençóis, o morro do Pai Inácio, que já havíamos admirado da rodovia. Apertamos o pé para subir a montanha e apreciar o pôr-do-sol, mas chegamos tarde, avisou-nos o amigo guia da Pratinha, Júnior, aquele que nos dera o óleo. No reencontro, marcamos uma visita dele e de sua esposa, Ângela, em “nossas” casas, depois que estivéssemos bem instalados no camping Lumiar, em Lençóis, para que ela conhecesse os equipamentos. Já estávamos instalados quando o casal chegou. Visita agradável, amizade nova se consolidando pelas afinidades. Quase que o Ricardo fica sem seu motorcasa, “sonho” do casal em possuir um semelhante. Ele ficou tentado, mas resistiu... Após o jantar, fomos conhecer o centro da cidade, seu casario, infelizmente não tão bem preservado como o de Mucugê.
Na sexta, seguimos com Júnior, Ângela e alguns turistas canadenses e americanos para a cachoeira da Fumaça, outro ponto de destaque na Chapada. A caminhada foi dura. Seis quilômetros só para chegar ao destino, com um aclive para ninguém botar defeito: mais de mil degraus naturais, para subir os 800 metros morro acima, sob sol de meio-dia. Aja fôlego! Vencemos. Depois de algumas horas, chegamos ao vale – deslumbrante - com sua cachoeira que faz jus ao nome – Fumaça. Pela altura da queda d’água (mais ou menos 300 metros) a água não toca o fundo do vale. Com pouca chuva e na seca, às vezes ela desaparece, vira... fumaça. Ainda pegamos um filete de água despencando morro abaixo. Outros nem isso, às vezes, avistam. Tivemos sorte. A visão do vale é outro encanto. Parada para descanso e voltar para tentar subir o já conhecido Pai Inácio. Quando chegamos ao final da trilha já estava muito tarde. Então, resolvemos tomar uma cerveja. Ninguém é de ferro e como disse Ricardo todos “éramos atletas de escritório”. Júnior, nosso guia, sugeriu um mergulho no Mucugezinho antes de chegarmos a Lençóis - esse local está à beira da rodovia e possui cachoeiras e um belo poço para banho. Mergulho providencial depois dos 12 quilômetros de trilha. Água morna, tranqüila e a cachoeira para massagear os atletas de escritório, no entardecer da Chapada. Pena que o Ricardo tenha ficado fora dessa experiência. Ele preferiu aguardar na picape, enquanto conhecíamos o lugar. Suspeito que ele estava muito, muito cansado. Em Lençóis, esfomeados paramos na pizzaria para “almoçar”, com nossos novos amigos, dos quais nos despedimos ali, na esperança de reencontrá-los um dia. A cama quentinha nos aguardava. Estávamos todos exaustos. Bom, Daniel ainda tinha pilha para rodar pela cidade. Normalmente, íamos dormir e ele saía para a “gandaia”... Com essa trilha para a Fumaça, finalmente entendemos o que o guia da cachoeira do Buracão quis dizer com trilhas leves e difíceis e como eram classificadas. Realmente, aja fôlego! Fôlego para caminhar, subir e descer montanhas, mas também para apreciar as belezas do lugar. Imperdível! Sábado, 9 de fevereiro, dia voltarmos à Brasília. O caminho é longo. Depois de algumas decisões, resolvemos sair mais cedo e “subir” o morro do Pai Inácio. Desta vez, conseguimos. Mais uma vez, sol do meio dia, subimos os 600 metros até o topo. Os encantos e a visão da Chapada a partir desse ponto foi nossa despedida de Lençóis e da Chapada. Valeu a pena a viagem, os amigos e as belezas. E como valeu! Almoçamos no restaurante do posto, ao pé do morro. Tínhamos que continuar nossa viagem e voltar para casa. Na segunda todos tinham encontro marcado com o trabalho. Além disso, nossas famílias ficaram em Brasília: Caio, Thais, Marta e Clarice nos esperavam. À noite, passamos por Ibotirama. Estava cedo para montar acampamento e dormir. Paramos em Javi, mas devíamos ter parado mesmo era em Ibotirama, naquele posto da ida, que tinha boa infra-estrutura e era sossegado, embora nossos “companheiros” da Perdigão fizessem muito barulho com seus caminhões frigoríficos. Saímos cedo no domingo. Tínhamos muito chão pela frente. Poucas horas mais tarde, um pequeno susto: parado na estrada, encontramos o motorhome do amigo Baiano, que voltava de Salvador. Aquele com quem iríamos nos encontrar nas praias baianas se ele atendesse o telefone. Descemos para ver o que acontecia e avisamos os amigos Ricardo e Daniel pelo rádio. À primeira vista, parecia estar abandonado. Felizmente, estavam todos bem, graças a Deus; menos Baiano que comera “qualquer” coisa estragada e estava passando por maus bocados. Mas era só isso e seguimos viagem. Agora éramos três equipamentos. Depois de muito rodar, pegar chuva perto de São Desidério, entupir o filtro de óleo do nosso motorhome, “explodir” a mangueira do ar condicionado do Baiano e tantos outros “pit-stops”, paramos no trevo de Planaltina para o último registro: eram 18 horas e perfilamos ao lado dos motorhomes para uma foto da caravana e seus tripulantes. Eu já não me agüentava - uma enxaqueca me levava à loucura... Dali, cada um seguiu até suas casas, sonhando com a próxima aventura em nossas “motor-casas”... Por Nilva Rios
JALAPÃO (em solitário) –Fevereiro/2007
DA PARTIDA
Sábado, dia 17.
Apesar das várias situações desestimuladoras e das dificuldades, estou rumo ao Jalapão . Contrariando as advertências de outros viajantes, resolvi partir sozinho depois que os companheiros interessados desistiram, afinal a expectativa estava grande, a "tralha" tinha sido toda preparada e a vontade de conhecer o Jalapão vinha de longa data,anterior até mesmo da aquisição do carro 4x4 que tenho hoje. Decidi que iria tomar todos os cuidados possíveis, mas que iria sem ninguém.
Pensando na expedição ao Jalapão , nos últimos meses, preparei o MotorCasa para ter autonomia nas viagens. Nesse sentido, instalei novas amarrações do Camper para assegurar firmeza na "buraqueira" , reforcei o feixe de molas traseiras da camionete para ter mais estabilidade, instalei um reservatório de 30 litros d'água mineral para qualquer eventualidade, principalmente falha mecânica ou
atolamento do carro. Caso essas ou outras eventualidades me impedissem de prosseguir viagem, eu tinha uma provisão de mantimentos por até uma semana de autonomia.
O carro passou por revisões periódicas e adaptações mecânicas parasituações de viagens em regiões remotas e de acesso precário.
As outras viagens com o trailer e com o "habitáculo made in home " que eu havia "construído" na carroceria foram ensaios e experimentações para que eu chegasse à condição de "enfrentar" o Jalapão .
Agora, estou rumo à realização de um sonho... Vamos, que vamos...
Nas cercanias de Formosa, começei a "corujar ", pelo rádio VHF, a
comunicação de um grupo que se dirigia para a região de Cavalcante.
As piadas e as gozações eram um alento para quem estava viajando sozinho. Chamou minha atenção o jeito coloquial com que cada membro do comboio se dirigia ao outro. Identifiquei- me, trocamos umas informações e nos despedimos em Teresina de Goiás.
Fui "tocando" devagar, pois o superaquecimento do motor foi um " fantasma" que assombrou quase todo o tempo. Embora tivéssemos feito toda a revisão no sistema de arrefecimento, o motor estava trabalhando muito quente e demorava a resfriar-se, mesmo após longas descidas. A válvula termostática foi condenada (por duas vezes) e as substituições não resolveu o problema. Por fim, o cabeçote também foi "condenado", mas como não daria tempo para o reparo, resolvi viajar assim mesmo, com cuidado, muito cuidado com o pedal da direita.
A paisagem foi sendo reconhecida por mim. Fiz uma viagem para conhecer o Tocantins em 2005 e já havia passado por essa estrada. A linha dohorizonte expandida devido ao relevo plano é muito bonita. As estradas são praticamente retas. Chega a ser engraçada a presença de alguns sonorizadores na pista que "avisam" que terá uma curva logo adiante.
Cheguei em Natividade-TO ainda cedo, às 18:00hs . (17hs no horário local, pois lá não segue o horário de verão). Conversei com a dona do Hotel Serra Geral e me "hospedei" no amplo estacionamento. Tive de tirar um pouco da "carga" que carregava dentro do MotorCasa , e todas
as noites foi assim. Havia algumas caixas de ferramentas, um pneu estepe, barras de ferro para a manutenção do armário (não cheguei a realizar), um caixote com óleos e peças de reposição, etc, etc, etc. A retirada do estepe e de duas caixas de ferramentas me abria espaço de circulação, já que as outras coisas estavam alojadas debaixo da mesa.
A operação não era complicada, mas exigia esforço físico para subir e descer do MotorCasa um pneu255/75 R.15. Recoloca-lo na manhã seguinte era uma operação preocupante devido a um possível "mau jeito" nas costas. Nada de mais aconteceu!
O jantar dessa noite já estava previamente preparado. O banho foi sumário. Ah! Desobrigar-se das convenções sociais é libertador!! !
DO INÍCIO DE TUDO
Domingo, dia 18.
Acordei super bem e me surpreendi com o café da manhã sortido do Hotel. Deu tempo de observar um Niva abarrotado de tralhas até bem acima do teto.
Chequei novamente o caminho a seguir e lá fui para a estrada... No fim do asfalto experimentei a tração 4x4 e não funcionou.
Afundei o "dedão" no botão e... nada . Resolvi dar uma "pancadinhas " no motor elétrico da tração... nada . Troquei o fusível... nada . Era sóo que faltava, vcs não acham? Será a lei de Murphy , que diz: "Se alguma coisa pode dar errado, dará. E mais, dará errado da pior maneira, no pior momento e de modo que cause o maior dano possível".
O "bendito" motor elétrico já havia falhado outras vezes, mas depois voltou a funcionar. Testei antes de vir, por que não funcionaria agora? Resolvi seguir assim mesmo, pois a estradinha era de terra
batida. Pensei que poderia seguir até Ponte Alta e fazer o reparo lá (mal sabia eu o que viria pela frente).
Pensei:
- Mas, e se não funcionasse de vez?
Respondi:
- Poderia ir até Palmas! Mas, aí "adeus" viagem, pois só tenho 5 dias, e essa peça com certeza teria que encomendar.
Andei uns 3Km e fui apertando o botão... nada . Precisava fazer algo...
Vários colegas disseram que andaram no Jalapão só de 4x2, será que para contar vantagem? Eu, que primo pela segurança, até cogitei, mas logo desisti. Fiz as contas e vi que não daria tempo se o conserto ficasse para outro dia.
Talvez eu pudesse voltar a Natividade e, num local seco, deitar debaixo do carro, sacar fora o motor e destravá-lo, ou limpar os contatos elétricos, sei lá...
Dei meia volta. Cheguei a pensar que na impossibilidade de seguir, eu poderia fazer um outro roteiro. Lembrei-me de que um grupo de caravanistas "Gaviões do Planalto" iriam acampar em Alto Paraíso.
Perguntei-me se não seria interessante conhecer outro grupo para viagens e acampamentos, já que os colegas jipeiros não aderiram à minha proposta de viagem.
Cheguei no início do asfalto novamente, no mesmo ponto que parei na ida (só que no sentido inverso), tentei pela última vez e... funcionou ! Engatou o 4x4. OBA, OBA... Meia-volta-volver! MARAVILHA!!!
(Mas será que não vai quebrar de novo?).
DOS APUROS
Trecho até Pindorama: tudo ok ! Com o 4x4 engatado em estrada de terra
batida, nem mesmo a chuva foi estorvo. A "corrutela " é pouco
simpática. Eu estava com espírito desbravador, mas não achei nenhum
lugar simpático o bastante para dar uma "paradinha ".
Segui direto. Avistei o primeiro córrego. Lembrei-me da descrição do
Ivan (no seu site ) que apontava vários cursos d'água . Avaliei
rapidamente de dentro do carro que a corredeira estava um pouco forte.
A água estava escura, cinza chumbo... O barro aqui tem cor cinza. Não
era muito largo o rio. A extensão era de uns 2 carros e meio cobertos
por água.
Engatei primeira e acelerei moderadamente, e de repente... a frente do
carro abaixou de uma vez... apertei o acelerador.. . a água passou por
cima do capô... continuei acelerando forte... e o carro faz aquele
barulho muito característico de funcionamento debaixo d'água ... uma
espécie de rouquidão que sai do cano de escapamento. Continuei
firme... a frente começou a se erguer... vi que daria para terminar.
Assustado, parei logo adiante para checar o filtro de ar... e , como
era de se esperar, estava molhada a entrada de ar do motor. Subiu um
vapor imenso devido a água em contato com o motor quente. Ufa ! Por
essa, me livrei. Vamos embora... - pensei.
Logo veio o segundo "corgo "... resolvi encarar, pois era de menor em
largura que o anterior. De 1a marcha acelerei meio temeroso. De novo,
ao iniciar a travessia a frente abaixou violentamente. .. a água passou
por cima do capô, e por cima do pára-brisa também. Não é que a
profundidade do rio fosse de 2 metros, não era isso. Somente uma
lâmina d'água que, devido ao impacto do carro na água e a velocidade
de deslocamento, passava por cima do capô e "lambia" o pára-brisa.
Minha nossa! - exclamei.
Parei um pouco mais adiante: "Puta-merda! E agora?" Não daria para
prosseguir por esse caminho. Os vários relatos diziam a respeito de
uns córregos, mas como atravessar rio sem snorkel ?
A pressão da água fez a placa entortar-se. Avaliei posteriormente que
não cumpri todas as normas de segurança preconizadas para travessias
em águas profundas. Fica aprendida a lição!
DO DESERTO (mas que deserto que nada!)
Segui até uma saída de fazenda e parei. Meu primeiro "ESAON". Gostaria
de esclarecer a sigla. Aproveito para divulgar (sem jabá) o belo
livro: "Fundamentos de Orientação" de Raul Friedmann . Ele diz: "Está
perdido?" Estacione, procure uma sombra e Sente-se, Alimente-se,
Oriente-se e Navegue. Não poderia haver melhor conselho para o momento.
Preparei um lanche e tentei comer, mas a comida "não desceu".
Bem que eu saí de casa para conhecer um deserto, pelo menos todo mundo
se refere: "Deserto do Jalapão ", mas não havia sido essa a minha
experiência nesses dois dias de viagem.
Enquanto esperava meio sem saber o que fazer, apareceu um "moço" com
sua supermoto CG. 125 anos 80. Ele perguntou como eu tinha chegado até
ali e eu respondi que pela estrada.
- Você atravessou o rio? (com voz de espanto).
- Não sabia que estava tão fundo!
- Eu rodeei... dei a volta... não dava pra passar com a moto.
- Será que vc pode me levar, então, pelas estradas de fazendas até
Pindorama novamente? Eu te pago um dia de trabalho.
- Não dá, não! Onde eu passo com a moto, vc não passa com o carro.
Mas, tem só mais dois rios pela frente... depois não tem mais.
Não sabia se essa era uma boa ou má notícia, pois, não compensava
voltar e atravessar dois rios, já que seriam mais dois pela frente.
Segui... Encontrei o terceiro córrego bem rasinho. Avancei...
Avisto mais um riachozinho , o quarto. Tem uma casa do lado e um
matuto? Veio ao meu encontro interessado assim que parei o carro.
- "Bo tard " (tentando eu imitar o sotaque da região)... Dá pra passar?
- Dá não... tá cheio. Esteve mais... até aquela marca lá - apontando
uma marca escura do molhado no chão, um metro adiante da água corrente
- agora a água está no pescoço.
- E demora quanto tempo para baixar?
- Se não chover na cabeceira, umas duas horas.
- Então vou esperar... Vou ficar lá em cima para não te ocupar... Esse
foi o jeito que encontrei para me afastar um pouco da casa, rodeada de
cachaços e leitões. O cheiro era muito forte para mim. Embora eu saiba
que o homem se adapta ao seu meio, eu não estava me sentindo bem.
Com quase 7 horas de viagem, hodômetro marcando 117km, com 50km a
percorrer, encontrei um tempo para escrever sobre essa minha primeira
experiência no Jalapão . Enquanto escrevia naquele momento... voltava a
chover...
DO ÚLTIMO MERGULHO
Esperei por mais de 4 horas. Esse tempo não foi entediante por que o
Niva abarrotado de bagagem até muito além do teto chegou e encostou.
Tratava-se de 4 jornalistas de Ribeirão Preto que travavam as
adversidades com muito bom humor. Rimos muito com as gozações de cada
um em cima do outro. Um deles, abnegado, era o "batedor" que tirava a
roupa e ia sondar a profundidade da água do rio. Eles me contaram que,
mesmo saindo algumas horas após, ficaram esperando a água do primeiro
rio baixar, coisa que não fiz, um pouco desavisadamente .
Quando a água estava na cintura do "batedor", resolvemos passar. Ainda
houve ponderação de alguns, mas o motorista, que era o dono do carro,
estava decidido. Ele foi primeiro após se certificar que eu tinha
cordas para arrastá-lo para trás caso tivesse insucesso por causa do
barro acumulado na subida íngreme da margem oposta. Que nada! O Niva é
valente. Eu é que não ia ficar para trás...
Virei a chave para dar partida e nada... só um som do tipo: "tec ". O
motor de partida foi "pro saco" depois dos mergulhos. Tentei outras
tantas vezes. Não tava nem um pouco disposto a empurrar duas toneladas
de peso "no braço". Fiquei virando a chave até que o motor virou e
pegou. Sabia que não poderia deixá-lo morrer em hipótese nenhuma.
Engatei a reduzida e fui em 2a marcha. Um dos camaradas tirou várias
fotos em seqüência que mostra bem como foi essa travessia. (fotos) A
imagem realçada dos retrovisores da camionete parecem duas "orelhas de
abano". Abaixo deles, tudo mergulhado na água. Porém, saí do outro
lado após patinar na saída do rio. Notem no detalhe, a expressão do
matuto que ficou para trás.
No caminho até Ponte Alta ainda atravessamos mata-burros submersos e
muita água na pista. De resto foi "pé-na-tábua " para tirar o atraso.
Chegando em Ponte Alta, procurei por uma oficina elétrica. Perguntei
para um caminhoneiro que estava no posto de gasolina. Ele me disse que
ali, eles iriam desmontar, mas não teria peças de reposição. Ou fariam
um "gato" ou iriam buscar peças em Palmas.
Tomei a decisão de ir até Palmas-TO e fazer o reparo em uma oficina
que inspirasse confiança. Viajar sozinho tem dessas vantagens:
decidiu... tá decidido, sem polêmicas!
Era domingo e eu teria um percurso de 200km até Taquaralto-TO , onde
tenho um tio caminhoneiro que mora lá. Acreditava que poderia
consertar o carro a tempo de voltar logo na segunda de manhã. Eu
estava meio certo e meio equivocado.
Como a tônica das minhas viagens de visitação e turismo aventureiro é
a segurança em primeiro lugar, autonomia e riqueza de experiência,
minha intenção era de procurar a Concessionária FORD em Palmas, mas
nem telefones eles atenderam. Meu erro foi não imaginar que a
segunda-feira de carnaval era considerada: Feriado!
Fiquei sabendo que no Tocantins, todos são loucos por feriados. Além
dos nacionais, decretaram feriados dia da Fundação de Palmas, dia do
Decreto da Criação do Estado do Tocantins, e vários outros que nem me
lembro agora. Todo mundo guarda o feriado "religiosamente" e foi
preciso a intervenção desses parentes para "buscar" o dono da oficina
na casa dele, que por sua vez, foi na casa do mecânico para que fosse
feito o serviço em Taquaralto mesmo.
Como minha tendência é explicar os fenômenos baseando-me na adaptação
do homem ao seu meio ambiente (ou sua modificação), imagino que a
grandíssima maioria da população do Tocantins é forasteira e aproveita
para congratularem- se nos feriados com parentes e amigos. Será?
DE PONTE ALTA A MATEIROS
No meio da manhã já havia resolvido o problema do motor de arranque
com relativa facilidade, ainda chequei o filtro de ar para uma
possível substituição por avaria pela água dos rios. Para minha grata
surpresa, não tinha sinais de que a água havia sido aspirada para
dentro. Constatei que esse carro é mesmo preparado para condições
extremas de uso. Parti de volta para Jalapão .
Almocei em Ponte Alta, reabasteci de combustível e iniciei a viagem
com boa média de velocidade: 45 Km/h , que foi diminuindo com a estrada
em pior estado próximo de Mateiros. O início da pista estava
cascalhada e logo apareceram as pedras soltas que foram uma
preocupação constante (lembrança da minha viagem para o Parque Serra
da Canastra onde estourei um pneu por causa de uma pedra solta). Em
alguns trechos a arreia estava barrenta e apresentava risco de
derrapagem.
A chuva caiu densa em alguns momentos. Como meu equipamento é pesado,
nos pontos de buracos, lama e arreião , eu freava e diminuía muito a
velocidade, o que prolongou o tempo de viagem e me fez chegar ao
Camping do Vicente à noite. Foram 180km em 4h40min, com uma velocidade
média de 38km/h.
As surpresas do caminho: 1) de ver alagados e veredas nas margens da
rodovia me faz questionar: Deserto ou Pantanal? 2) um buracão
" escondido" na lama fez um "carnaval" (vide foto) com os utensílios de
cozinha. Ao parar logo em seguida ao solavanco para verificar se havia
alguma avaria, me convenci que pratos, copos e panelas estariam melhor
ande já estavam: todos no piso, e "dali não passariam".
A recepção do Sr. Vicente foi a mais calorosa possível. Logo me
instalei: a grande vantagem do MotorCasa é que só precisa estacionar e
nivelar com calços de madeira (preciosismo de minha parte). Desisti de
arrumar a bagunça do "carnaval", coloquei tudo em um saco para momento
futuro. Afinal, eu estava no coração do J A L A P Ã O...
DA EMOÇÃO
" Geeennnnte ! !!", cheguei no Jalapão , um dos paraísos ecológicos do
planeta. A precariedade das vias de acesso, a escassez de locais de
apoio, a rudeza das condições naturais fazem desse lugar um ambiente
singular. Estava eu em um dos ícones do "off road ".
Sim, comemorei em grande estilo. Iniciei com um vinho gelado e pedi ao
meître (eu mesmo) un penne avec de la viande à la sauce aux herbes
fines. Sabem lá o que foi aquilo, ali , naquele momento e naquela
precariedade? Mais uma taça de vinho antes do macarrão estar ao ponto.
Fartei-me e fui dormir.
A opção inicial era de acampar na Cachoeira do Formiga para regozijar
do barulho da água caindo - quem já acampou sabe -, mas pelo avançado
da hora de quando passei pelo acesso e ao ver a placa indicativa de
que eram mais 6,5Km, desisti. Não fez falta, pois caiu um "pé d'água "
e o barulho dos pingos me recobrou a memória emocionada de quando eu
era garoto e morava em casa. Hoje, moro em Apartamento e não há
barulho da chuva para embalar o sono.
DO MARASMO
Terça, dia 20.
Então estamos na terça. Chuva e mais chuva. E agora?
A chuva da noite não deu trégua na manhã seguinte e fiquei sem o que
fazer. Após o café da manhã, sentei-me à mesa e escrevi mais um pouco
desse relato "teclando" no "Palm Top ". Que requinte!
As notícias eram desanimadoras. .. o fervedouro não esta "fervendo"
porque a água da vereda "emendou" com ele. As praias do Rio Claro não
existem mais, porque as águas avançaram e cobriram muitos metros de
margem. Eu não conseguia sair da inércia. A manhã se transcorreu
arrastada e melancólica. Pensava: estou no Jalapão e sem muita vontade
de conhecer tudo o que tem por aqui.
Resolvi dar manutenção no MotorCasa . Havia planejado três serviços. Um
deles seria instalar as lâmpadas de emergência (do tipo residenciais)
que estavam previamente carregadas. Fiz furações, emendei fios
elétricos e... pronto ! Ah, como eu gosto disso. Funcionou
maravilhosamente bem de agora até o resto da viagem. Com essas
lâmpadas de emergência eu poupo as baterias para ter iluminação à
noite. Notei que são até mais eficientes para leitura do que as
lâmpadas de filamento, originais.
Fiz arroz com carne seca para o almoço (comida de tropeiro) e fui
lavar a louça no barracão central do camping. Vicente me deu a notícia
de que precisávamos combinar o dia seguinte, porque ele iria se
ausentar. Foi o mote para que eu resolvesse dormir na cachoeira do
Formiga.
Levantar acampamento com o MotorCasa é simplíssimo, pois só recolhi o
pneu de estepe, (o segundo estepe que levei por segurança) e fechei as
janelas e a porta. Pronto para partir!
Agora daria para encarar os 6,5Km que desisti no dia anterior. Não
seria sem apreensão que eu iria percorrer esse trajeto. O caminho é
todo em arreia, que estava molhada e pegajosa... Alguns poções de água
e mais "arreião ". Dirigi praticamente em 2a marcha, acelerando fundo
quando sentia que o carro começava a perder velocidade (a pouca que eu
desenvolvia) . A sensação era que as rodas "grudavam" no chão e dava
sinais que iriam ficar "fincadas" ali. Não tive sobressaltos como ao
atravessar os rios, mas a preocupação da estrada de areia me
acompanhou. Notei que as nuvens se dissiparam. O caminho se estreitou
e vieram as erosões (mínimas em comparação com as que iria encontrar
no caminho de volta, mas isso eu conto depois).
DO REGOZIJO
Avistei a palhoça do camping. Larguei o carro embicado em qualquer
lugar que coube. Desci e escutei o barulho d'água . Fui em direção à
cachoeira. A visão é paradisíaca. O verde-esmeralda da água é lindo.
Pulei na água... é "morninha "! O sol brilhou forte e iluminava o fundo
do poço. Deliciei-me o resto da tarde. Estava extasiado, sai e
retornei para nadar várias vezes. Só retornei ao MotorCasa quando o
sol se pôs... E a chuva voltou.
Nivelei o carro. Um grupo de motoqueiros veio com curiosidade conhecer
meu "carro-casa" . Comi as sobras do almoço com muitas frutas. Planejei
fumar uma cigarrilha conversando com os motoqueiros de Curitiba, com
os quais eu havia encontrado na segunda-feira pela manhã, na estrada
de volta de Taquaralto . O encontro não ocorreu por causa da chuva grossa.
DO REGRESSO
Quarta, dia 21.
No Planejamento, dia do início da volta.
A segurança de já ter trilhado os caminhos do Jalapão foi
tranqüilizador nesse momento. Após os preparativos de partida, que vcs
sabem que são mínimos, iniciei a viagem de volta com planos de
conhecer as Dunas, que passei direto na vinda.
A chuva deu uma trégua e, de 2a marcha engatada e de "pé no fundo",
segui pela estradinha de areia até a "rodovia". Com toda calma do
mundo fui "tocando" e admirando a beleza campesina ao redor.
Ao chegar na portaria que dá acesso às Dunas, avistei o Niva dos
jornalistas de Ribeirão Preto. Fiquei tão contente que estacionei
buzinando. Desci e os moradores me olharam com espanto. Sem graça,
perguntei pelos rapazes do Niva . Eles haviam abandonado o carro
estragado e estavam em Mateiros. Senti tristeza, pois estava lá em
Mateiros há poucas horas e não me encontrei com eles.
O Niva fundiu o motor no caminho para as Dunas devido a uma poça
profunda que os rapazes não conseguiram superar. Pôxa ! A questão de
segurança é crucial por aqui... (sussurrei para mim mesmo).
DO ESPLENDOR
Conversei um pouco mais com os nativos, tomei um lanche e parti para a
trilha de areia que dá acesso às Dunas, com o cuidado de desviar dos
poços pelas laterais, "beliscando" o cerrado. Nesses desvio ,
inclinação do MotorCasa ficava perigosa, devido o desnível entre o
barranco e a pista, que possuía sulcos profundos na arreia causados
pelos tráfego.
Cheguei e me maravilhei com as montanhas de areia dourada das Dunas.
Subi com esforço até o alto. A visão é esplendorosa.
Impossível não comparar o estranhamento daquelas formações rochosas
com a sensação que tive ao ver, pela primeira vez, o Vale da Lua, na
Chapada dos Veadeiros. Se forçasse mais na descrição, eu diria que,
aqui, o encantamento que temos é comparável à surpresa diante de um
número de ilusionismo. Despedi-me das Dunas com muitas fotos.
Não estava chovendo e os caminhos estavam mais "fáceis". Eu havia tido
notícias de que a chuva de dois dias atrás castigou a cidade de
Mateiros. Ao me aproximar percebi a proporção dos estragos. As erosões
na estrada eram imensas. Iniciei a travessia da primeira devagar...
"Cruzei os eixos" e o chassi "chiou". Outras vieram... e o chassi da
camionete "estalou".
Cheguei em Mateiros. Voltei no restaurante Panela de Ferro para
conversar com o dono, Luiz Roberto. Na segunda feira passada ele
estava "banhado" em suor com o corre-corre da casa cheia. Dessa vez
ele se aproximou do MotorCasa e perguntou interessado sobre o
funcionamento dos equipamentos. Os poucos hóspedes que ainda restavam
se aproximaram também. Conversamos um pouco sobre as chuvas e das
pontes caídas, que, decorrido dois dias, já haviam sido remendadas.
Um dos hóspedes era chileno e disse que o irmão que morava na
Argentina tinha um Camper jogado no quintal de casa. Nos avaliamos que
deve ser muito mais comum ter um Camper lá pelas terras portenhas.
Retomei o caminho de volta. Atravessei mais erosões fundas e de novo
ouvi os estalos na parte de baixo do carro. Percebi que não era o
chassi, mas o suporte do estribo é que reclamava a torção excessiva.
Mais uma vez comprovei que o carro é preparado para situações
extremas, pois até agora, nada de grave aconteceu.
DAS LEMBRANÇAS
Continuei a viagem bem devagar. Cheguei em Ponte Alta e reabasteci. A
preocupação com a possível falta de combustível não se confirmou.
Ainda sobrou muito diesel. Encostei debaixo de uma árvore e fiz um
almoço às 3 horas da tarde. As belezas, os infortúnios, as alegrias,
as preocupações.. . Tudo estava "povoando" a minha cabeça.
Lógico que não iria retornar por Pindorama. Segui até Porto Nacional e
cheguei de volta à Natividade ainda com a luz do dia. No dia seguinte
conversei muito com a gerente do hotel, que me fez ficar muito curioso
em conhecer as ruínas da "cidade velha" de Natividade encravada na
montanha. Fica para uma próxima vez.
Na estrada, a temperatura do motor foi subindo muito à medida que o
sol esquentava. Mesmo com baixa velocidade, nas imediações de Teresina
de Goiás a situação ficou crítica. Ali não encontrei nenhuma oficina
na beira da estrada que me fizesse querer parar. Deveria ter procurado
outras, mas não o fiz. Com as serras até Alto Paraíso, eu tinha que
andar a 40km/hora de 3a marcha e, mesmo assim, o radiador quase ferveu.
Em Alto Paraíso, parei decidido a resolver essa situação de uma vez
por todas. Parei em uma oficina na beira da estrada e pedi que tirasse
fora a válvula termostática . "Instalamos" um pedaço de
cano-de-escapamento velho com marcas de ferrugem e fuligem. Resultado:
até minha cabeça se refrescou! O aquecimento continuava um mistério,
mas agora o motor resfriava o suficiente nas descidas. Acho que vai
ficar assim para sempre.
A chegada em Brasília foi sem mais sobressaltos.
Resolvi relatar essa viagem para "fazer lastro" com outros viajantes e
expedicionários do Jalapão e de outras "eco-maravilhas " naturais.
Dias após, recordando a viagem, tive vontade de reler o livro sobre a
viagem do Amir Klink - Cem dias entre o Céu e o Mar.
Constatei o que também havia se passado comigo nessa expedição. Em
primeiro lugar eu diria que o impacto de cada uma das experiências
sempre foram acompanhadas de uma forte vivência interior, constatável
pelo extenso relato. Mais a mais, não bastasse isso, houve mudanças na
percepção de mim mesmo e do ambiente provocada por cada uma das
situações vividas, mudanças essas que se processavam no instante da
ocorrência dos acontecimentos. Fenomenológico, não?
Até a próxima!
Ricardo Marques
F.1000 4x4 TD MotorCasa Larturist Noa-Noa
E-mail: ri4x4motorcasa@ yahoo.com. br FONTE: Grupo Gaviões do Planalto - Campismo
Aos amigos que desejarem vir ou passar uns dias conosco, aqui vão umas dicas: NO SUL DO ES Camping do Siri- praia fronteiriça (Lagoa Dantas) Marataízes; Itaoca Camping - praia fronteiriça -Itaoca Guaracamping - praia do morro a 1 km - Guarapari CCB - Setiba Camping Santa Mônica - EM VILA VELHA Fazenda camping - Barra do Jucu AO NORTE CCB - praia de Putiry - Barra do Sahy - Santa Cruz
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